司机控制器试验台改进
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的司机控制器试验台,
可对铁路机车、地铁机车的司控器的参数实现离线自动检测。
功能
1、可检测司机控制器各档位时逻辑关系。
2、可检测各触点接触电阻值。
3、采用工控计算机控制,司控器试验台,可显示标准逻辑关系和实测逻辑关系,并可做对比,可记录每次检测结果,检测人,检测时间等信息,可打印。
司机控制器工作原理
操纵手柄
司机控制器主要有两个操纵手柄:一个称为换向手柄,另一个称为控制手柄,便携式司控器检测仪,又叫主手柄。换向手柄一般设有“前制”、“前进”、“0”、“后退”、“后制”5个手柄位置,用来改变机车的牵引、制动、前进、后退等工况。控制手柄对于无级调速的司机控制器有“0”、“1”、“升”、“保”、“降”5个工作位置,对于有级调速的司机控制器有0位及1~16共17个工作位置。在牵引工况下,司控器,通过改变控制手柄的位置可以控制柴油机的转速和功率,从而控制机车的牵引力和速度;在电阻制动工况下,也可以通过变换控制手柄的位置控制柴油机转速,从而控制电阻制动功率。
机械联锁装置
为了确保机车运行中操纵的安全,在控制手柄与换向手柄之间加装了机械联锁装置。换向手柄只能在控制手柄处于零位时才能变换位置,而控制手柄只能在换向手柄处于非中立位时才能变换位置。前者防止了带电变换运行方向,后者保证了确定运行方向后才能带载。同时换向手柄只能在“中立”位时才能取下,这就保证了取下换向手柄后,控制手柄只能保持在“0”位而不能再进行其他位置的移动。
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